{"id":4523,"date":"2023-07-29T17:45:31","date_gmt":"2023-07-29T17:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioaudaz.com.mx\/?p=4523"},"modified":"2023-07-29T17:45:32","modified_gmt":"2023-07-29T17:45:32","slug":"distribuidor-vial-central-de-abasto-en-puebla-tendra-una-vida-util-de-hasta-25-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/opticaciudadana.com\/?p=4523","title":{"rendered":"Distribuidor vial Central de Abasto en Puebla tendr\u00e1 una vida \u00fatil de hasta 25 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

El paso superior vehicular Central de Abasto<\/a><\/strong> tendr\u00e1 un tiempo de ejecuci\u00f3n <\/strong>de 10 meses y una vida \u00fatil <\/strong>de entre 15 y 25 a\u00f1os seg\u00fan se desprende del expediente que el Gobierno del Estado <\/strong>ingres\u00f3 ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat<\/strong>), a fin de obtener el aval de impacto ambiental<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dicha obra <\/strong>tendr\u00e1 una inversi\u00f3n <\/strong>de 359 millones 500 mil pesos, los que se distribuir\u00e1n de la siguiente manera: preparaci\u00f3n del sitio<\/strong> 4 millones 390 mil pesos; construcci\u00f3n <\/strong>354 millones 110 mil pesos; medidas de prevenci\u00f3n, mitigaci\u00f3n y compensaci\u00f3n<\/strong> un mill\u00f3n de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Se edificar\u00e1n tres\u00a0carriles\u00a0<\/strong>por sentido con\u00a0delimitadores internos y externos<\/strong>, as\u00ed como un acceso de entrada a la\u00a0Central de Abasto<\/strong>. Mientras que las\u00a0vialidades laterales\u00a0<\/strong>contar\u00e1n con dos carriles por sentido.<\/p>\n\n\n\n

Con esto se pretende reordenar la geometr\u00eda de las vialidades que confluyen en este punto<\/strong> y as\u00ed beneficiar a quienes transitan con rumbo a la ciudad<\/strong>, pero tambi\u00e9n al transporte for\u00e1neo de carga<\/strong>. Incluso, que esto ayude a incrementar el desarrollo socioecon\u00f3mico y la competitividad de la regi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dicha obra vial<\/strong> fue anunciada el pasado 5 de mayo por el gobernador del estado de Puebla, Sergio Salom\u00f3n C\u00e9spedes Peregrina<\/strong>, quien durante la visita del presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong>, expuso cuatro nuevos proyectos<\/strong>, tales como la Central Camionera del Sur<\/strong>, la l\u00ednea 4 de RUTA <\/strong>y dos nuevos distribuidores viales<\/strong>, el de Ej\u00e9rcito de Oriente<\/strong> y el de la Central de Abasto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los\u00a0trabajos\u00a0<\/strong>se realizar\u00e1n en la\u00a0carretera federal R-121 Puebla-Bel\u00e9n\u00a0<\/strong>(V\u00eda Corta), que se ubica al norte – poniente de la cabecera municipal de\u00a0Puebla<\/strong>, localizando la intersecci\u00f3n con la siguiente vialidad:\u00a0\u201cInterior Norte C\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara la construcci\u00f3n del distribuidor central de abastos de este proyecto se ejecutar\u00e1n actividades propias de la industria de la construcci\u00f3n por lo que se requiere de la autorizaci\u00f3n en materia de impacto ambiental, espec\u00edficamente por tratarse de una obra que se asienta sobre una zona federal, tal como lo establece el Art\u00edculo 5 inciso B) del Reglamento de la L.G.E.E.P.A., en materia de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental\u201d<\/em><\/strong>, se lee en el documento.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo va a quedar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Este distribuidor vial <\/strong>tendr\u00e1 tres secciones <\/strong>con diferentes medidas en raz\u00f3n de su ubicaci\u00f3n y fluidez vehicular<\/strong>, por lo que quedar\u00e1n de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n

Secci\u00f3n Tipo A-A 1<\/strong>: El ancho de la vialidad ser\u00e1 de 39 metros, de los cuales 23 metros corresponder\u00e1n a un puente vehicular <\/strong>y 16 metros a las vialidades laterales<\/strong>. Esta contar\u00e1 con tres carriles con una longitud de 440 metros por sentido.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el\u00a0acceso de entrada<\/strong>\u00a0ser\u00e1 de 55 metros y la salida ser\u00e1 de 90 metros. Cabe mencionar que el\u00a0acceso principal a la Central de Abasto<\/strong>\u00a0solo se tiene considerado que sea de entrada, para garantizar la\u00a0movilidad de la zona<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Secci\u00f3n Tipo B-B 1<\/strong>: Esta se edificar\u00e1 con un ancho de v\u00eda de 39 metros, de los cuales 23 metros corresponden al puente vehicular<\/strong> y 24 metros a las vialidades laterales<\/strong>. En la zona de retorno e ingreso a la Central de Abasto <\/strong>se considera habilitar un tercer carril para dar m\u00e1s movilidad a los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Secci\u00f3n Tipo C-C 1<\/strong>: Aqu\u00ed la vialidad ser\u00e1 de 15 metros, las laterales <\/strong>ser\u00e1n de dos carriles <\/strong>por sentido con una delimitaci\u00f3n externa<\/strong> e interna de 0.50 metros.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, este constar\u00e1 de los trabajos de construcci\u00f3n de terracer\u00edas<\/strong>, as\u00ed como obras de drenaje<\/strong>, complementarias e inducidas y estructuras<\/strong> (Pasos Superior Vehicular) sobre la carretera federal a Tehuac\u00e1n<\/strong>, y una gasa elevada que interconecta con el Boulevard 18 de noviembre<\/strong>, gasas y carriles laterales a nivel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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