Concesionarios acusaron que el gremio no fue consultado para la elaboraci\u00f3n del proyecto de renovaci\u00f3n de unidades del transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n
El programa de apoyos lanzado por el gobierno del estado para regular y modernizar las unidades de transporte p\u00fablico consideradas obsoletas por la ley dividi\u00f3 opiniones. Mientras algunos concesionarios rechazaron el ultim\u00e1tum e insistieron en el aumento anual de la tarifa al pasaje, as\u00ed como en ampliar la vida \u00fatil de los veh\u00edculos a 20 a\u00f1os, otros transportistas ven como un \u201crespiro\u201d los descuentos y financiamientos para comprar nuevos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Algunos due\u00f1os de unidades de transporte p\u00fablico acusaron que el gremio no fue consultado para la elaboraci\u00f3n del proyecto presentado por la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte. Condicionaron la regularizaci\u00f3n a la inclusi\u00f3n de sus propuestas en el plan integral del gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, otros miembros del sector opinaron que la autoridad estatal dio el primer paso hacia una transformaci\u00f3n real del transporte p\u00fablico en la entidad poblana, facilitando la compra de veh\u00edculos para brindar un mejor servicio a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la titular de la dependencia estatal, Silvia Tan\u00fas Osorio, aquellos interesados en renovar sus unidades podr\u00e1n acceder a cr\u00e9ditos, aportando el 20 por ciento para el enganche, a trav\u00e9s de una bolsa de 250 millones de pesos disponible en Nacional Financiera (Nafin). En este caso, los veh\u00edculos podr\u00e1n ser el\u00e9ctricos, h\u00edbridos, di\u00e9sel o a gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Quienes est\u00e9n al corriente de sus obligaciones y tengan un m\u00e1ximo de dos concesiones podr\u00e1n recibir un apoyo estatal consistente en el otorgamiento del 20 por ciento de enganche a fondo perdido.<\/p>\n\n\n\n
Un tercer programa de financiamiento ser\u00e1 gestionado a trav\u00e9s de la agencia alemana GIZ y el banco alem\u00e1n KfW, mediante un convenio de colaboraci\u00f3n que permitir\u00e1 la entrega de cr\u00e9ditos para cubrir entre el 10 por ciento y el 16.7 por ciento del enganche. En este caso, las unidades adquiridas deber\u00e1n ser el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se llevar\u00e1 a cabo un reemplacamiento exclusivo para las unidades del transporte p\u00fablico, ya que no se ha realizado en los \u00faltimos 12 a\u00f1os. Los permisionarios deber\u00e1n abonar aproximadamente 600 pesos por las placas, lo que permitir\u00e1 a la autoridad tener un control sobre el n\u00famero y estado de las unidades.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos dispuestos a cumplir, pero con nuestras propuestas\u201d, se\u00f1alan
Samuel M\u00e9ndez D\u00edaz, l\u00edder de la Uni\u00f3n de Transportistas del Estado de Puebla, consider\u00f3 que, aunque existen algunos beneficios en los descuentos planteados por el gobierno, el programa no funcionar\u00e1 debido a que no se consult\u00f3 a los actores involucrados, como usuarios, operadores y propietarios de unidades.<\/p>\n\n\n\n
Condicion\u00f3 la regularizaci\u00f3n de las unidades a la inclusi\u00f3n de sus propuestas en el plan integral del gobierno de Puebla, que contempla la eliminaci\u00f3n de descuentos a diversos sectores de la poblaci\u00f3n, as\u00ed como el establecimiento de un aumento anual a la tarifa del transporte colectivo en la ley.<\/p>\n\n\n\n
“Estamos dispuestos a cumplir, pero con las propuestas que elaboramos tras una consulta a m\u00e1s de mil 300 concesionarios, quienes formamos parte de la agrupaci\u00f3n,” declar\u00f3 en entrevista.<\/p>\n\n\n\n
El transportista se\u00f1al\u00f3 que ya han presentado cinco propuestas al titular de la Comisi\u00f3n de Transporte y Movilidad en el Congreso local, Elpidio D\u00edaz Escobar, para que sean enviadas tanto a la titular de la dependencia estatal como al gobernador Alejandro Armenta Mier.<\/p>\n\n\n\n
Entre los cinco puntos principales, detall\u00f3 que se incluyen reformas a la Ley del Transporte para ampliar el periodo de vida \u00fatil de los veh\u00edculos a 20 a\u00f1os, en lugar de los 10 a\u00f1os actualmente establecidos. La justificaci\u00f3n es que, seg\u00fan sus datos, el kilometraje promedio de las unidades alcanza los 21.3 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n propusieron que el ajuste a la tarifa se realice con base en una f\u00f3rmula establecida en la legislaci\u00f3n, con una vigencia anual. Adem\u00e1s, solicitaron eliminar los descuentos a ciertos sectores, ya que el 31 por ciento de los usuarios son estudiantes, el 11 por ciento son adultos mayores y el 7 por ciento son personas con discapacidad.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, abogaron por un reordenamiento de rutas y concesiones, adem\u00e1s de reformas a la normativa para que la Secretar\u00eda de Movilidad no asuma atribuciones que corresponden a otras autoridades.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Israel Su\u00e1rez, integrante de la agrupaci\u00f3n y concesionario de la ruta 53, se sum\u00f3 a la negativa del plan de apoyo propuesto por el gobierno. Desde su perspectiva, el plazo otorgado para acceder a los beneficios est\u00e1 \u201cfuera de contexto\u201d, pues no toma en cuenta la realidad que enfrentan los transportistas.<\/p>\n\n\n\n
Su\u00e1rez incluso descart\u00f3 la posibilidad de adquirir veh\u00edculos h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, ya que no son accesibles para ellos y, adem\u00e1s, en el estado no existen suficientes refacciones para adaptarlos cuando sea necesario, ni las vialidades son adecuadas para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Consider\u00f3 tambi\u00e9n incongruente que el gobierno estatal apoye al sistema de transporte articulado RUTA con un financiamiento de mil millones de pesos anuales, mientras que el apoyo a los concesionarios es considerablemente inferior.<\/p>\n\n\n\n
“Para adquirir este tipo de veh\u00edculos, el gobierno tendr\u00eda que adecuar las vialidades, porque las calles no son \u00f3ptimas para este tipo de unidades, ni hay mec\u00e1nicos ni refacciones disponibles,” puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Apoyos ser\u00e1n un respiro para transportistas
En contraste, Jos\u00e9 Luis Barrientos, concesionario de la ruta JBS, consider\u00f3 que el programa favorecer\u00e1 a transportistas que estaban al borde de perder su patrimonio e ingreso familiar, tanto del transporte colectivo como del mercantil tipo taxi.<\/p>\n\n\n\n
“Urge un reordenamiento, eso va a ser bueno para las colonias en donde no hay transporte p\u00fablico porque se van a cubrir las necesidades con base al crecimiento de la ciudad,” consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Aunque reconoci\u00f3 que el cambio no ser\u00e1 una tarea sencilla, dijo que este primer paso es el arranque hacia la transformaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en territorio estatal. Revel\u00f3 que adeuda tenencia de algunos veh\u00edculos, pero con el anuncio de la condonaci\u00f3n podr\u00e1 estar al corriente. \u201cSi no tengo para las llantas de mi cami\u00f3n, cambiar vidrios, menos voy a tener para pagar tenencia y ahora tengo esta oportunidad para aprovecharla\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Barrientos se adhiri\u00f3 a la postura de que la autoridad estatal ponga en marcha mesas de trabajo con transportistas para abordar otras necesidades del gremio y \u201csacar a flote el transporte p\u00fablico que se est\u00e1 hundiendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, Miguel \u00c1ngel Aceves, concesionario de la ruta Azteca, tambi\u00e9n celebr\u00f3 los apoyos otorgados por el gobierno del estado a este sector. Al igual que Barrientos, reconoci\u00f3 que tiene unidades que exceden la vida \u00fatil permitida en la normativa, por lo que buscar\u00e1 el financiamiento de la autoridad para renovarlas y no salir de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de haber avalado el plazo otorgado para la renovaci\u00f3n de camiones, coment\u00f3 que depender\u00e1 de las empresas fabricadoras, ya que el periodo de edificaci\u00f3n es de 60 a 80 d\u00edas h\u00e1biles, despu\u00e9s de entregado el enganche.<\/p>\n\n\n\n
De igual manera, dijo que actualmente el transporte colectivo se enfrenta a una serie de deficiencias, por lo que los apoyos representar\u00e1n un desahogo financiero para los due\u00f1os de veh\u00edculos, al mismo tiempo que garantizar\u00e1n un mejor servicio a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas unidades son car\u00edsimas, aunque queramos hacer inversiones nos cuesta trabajo porque las unidades tienen un costo muy alto; yo creo que este apoyo es fabuloso para que podamos tener ese empuje\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Convocan a concentraci\u00f3n este s\u00e1bado
Cabe se\u00f1alar que la agrupaci\u00f3n Transportistas Unidos de Puebla, quienes solicitaron el aumento a la tarifa del pasaje desde el a\u00f1o pasado, se pronunciaron en contra de la serie de programas y apoyos econ\u00f3micos para actualizar el estatus de sus unidades.<\/p>\n\n\n\n
Ante esto, convocaron al gremio del transporte colectivo a un encuentro este s\u00e1bado a las 10:00 a.m. en el z\u00f3calo de la capital poblana, con el objetivo de sumar fuerzas y plantear nuevas propuestas al gobierno de Puebla.<\/p>\n\n\n\n
Desde su perspectiva, las propuestas de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte son insostenibles para seguir operando. Incluso dijeron que afectar\u00e1n la fuente de ingresos de familias que dependen del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas arbitrariedades de la SCT han llegado a un punto inaceptable. Han traicionado la tregua pactada y est\u00e1n secuestrando nuestras unidades, sin importar que todos los documentos est\u00e9n en orden\u201d, se lee en su comunicado..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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